近日，成都軌道集團(tuán)下屬軌道城市集團(tuán)發(fā)布消息稱，紅星路車輛基地TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式）綜合開發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，標(biāo)志著成都首個(gè)地面車輛基地TOD項(xiàng)目就要來了。

提起地鐵車輛基地，給人的第一印象是深夜停放整齊的列車休息區(qū)，有檢修廠房、有行車軌道，隨著清晨第一輛列車緩緩駛出，城市從這里蘇醒，響起川流不息的生活變奏曲。

而提起TOD綜合開發(fā)，讓人聯(lián)想到的則是便利通達(dá)的交通樞紐、場景豐富的生活空間、綠色生態(tài)的公園社區(qū)。

同時(shí)，因?yàn)轫?xiàng)目將與地面形成14米的高差，車輛基地位于地面層，在上方加蓋停車場和公園社區(qū)后，社區(qū)層將與地面層形成高度差，所以也被稱為“天空之城”，而“垂直轉(zhuǎn)換”將是“天空之城”的首個(gè)看點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，軌道出入口將與公交車站、停車場、慢行步道形成無縫連接。同時(shí)，項(xiàng)目將通過多層次線路分流，優(yōu)化設(shè)置公交站臺、出租車落客區(qū)、停車場等，使各類交通車流互不干擾、高效通行，帶來便捷通暢的交通出行體驗(yàn)。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該項(xiàng)目臨近地鐵站塔樓建筑高度將控制在100-200米之間，并圍繞站點(diǎn)打造地標(biāo)建筑，形成疏密有致的城市道路界面，建成后將逐漸呈現(xiàn)“開合有致”的城市天際線。

此外，成都充分借鑒國內(nèi)其他城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在紅星路車輛基地TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃中突出成都特色。項(xiàng)目北側(cè)將建設(shè)帶狀公園，結(jié)合休閑游憩、運(yùn)動(dòng)健身、城市形象展示等功能。中部是立體公園，由地面公園和上蓋公園組成，將配套社區(qū)服務(wù)中心、綜合運(yùn)動(dòng)場、綜合健身館、社區(qū)幼兒園、公交站臺等公共服務(wù)設(shè)施。南側(cè)是服務(wù)居民的居住區(qū)公園，包含居住區(qū)中央綠地、兒童活動(dòng)場、住區(qū)休閑場等多個(gè)空間。